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[热辣实测] 来自一汽大众的公路健将
奥迪 A4 1.8T
[03-8-16 11:12] 作者：V仔 出处：pcauto 责任编辑：leenka
方向盘上有+/-档换档按钮，同时也可用排挡杆进行推拉换档，但奥迪的multitronic本身反应已很灵敏，大部份时间用D档行车已经足以应付需要，方向盘的+/-按钮最适合用来作紧急减档减速，双手不离方向盘即可完成，丝毫不影响驾驶，十秒八秒后再没有新的+/-指令，变速箱又会回复到全自动模式操作，设计非常实际。
奥迪这副1.8公升20气门Turbo引擎，在大众以及奥迪的许多车型上得到广泛应用，这次经过调较后，马力增加了14匹达到164匹，在2,000rpm至4,000rpm最常用的范围内，扭力相当充沛，用加减模式3档在少许斜坡的路段上，二千转以下加速力普通，三、四千转范围内发力最为生猛。假如用D档全自动模式，起步动身一刹那的首二千转反应较慢，但在连续斜路上，multitronic便可彻底掩饰了二千五转之前扭力普通的弱点，原因是无段变速可以在很短时间内转到一个适合的传动比上，引擎转数随之提升，所以用D档行车，你很少会有肉的感觉，这是multitronic的长处。引擎在4,500转过后扭力似乎不进反退，尾段加速扭力开始走下坡。
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| 后座儿童安全锁 | 中央扶手里面的急救包，这是奥迪的一贯做法 | ||
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| 中控台 | 后座设有遮阳帘 |
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| 试车花絮：加油 | 试车花絮：围观 |
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| 品质保证书 | 高速行车可以听到铿锵有力的声音 |
